Bolimbisi ya biloko
AITO M9 ya sika nionso-ezali awa! Ezali na ba capteurs LiDAR motoba, suspension active 800V optionnelle, design extérieur ya haut niveau mpe suite mobimba ya ba fonctionnalités tech ya sika-edge. Kaka combien de grande mise à niveau oyo modèle oyo ya sika ezui? Mpe ezali ndenge nini nsima ya roue ya version na yango ya gamme extendue-? To plonge mbala moko na kati!
Lelo tozali kokende na motuka longwa na Kashgar tii na Plateau ya Pamir. Nzela yango etondi na bisika oyo ezali kokamwisa, ezali mpenza esika ya likoló mpo na kosala mibembo na nzela. Likambo kaka moko ya mabe ezali maladi ya altitude oyo ememaka motó mpasi, kasi kotala nyonso ya kokamwa esalaka ete ezala mpenza na ntina.
Tobanda na ba specs ya moteur ya moteur ya AITO M9 ya sika nionso-. Modèle oyo emoni amélioration ya performance ya monene. Ezala ba extensions-range mpe nionso-variantes électriques e adopter architecture ya 800V ya haute-tension mpo na chargement ya mbangu mingi. Lineup mobimba ezali na setup ya double-moteur : 220 kW na liboso mpe 277 kW na sima. Modèle ya portée extendue-oyo tozali komeka lelo ezo coupler na extendeur ya portée ya 1.5T, ezo sprint de 0 à 100 km/h na mua plus de 4 secondes.
Sikoyo tolobela performance ya pile na portée.
Version ya gamme extendue-epesi ba options mibale ya pile: 60 kWh na 75.4 kWh. Variante ya 75,4 kWh oyo tozali ko conduire epesaka portée électrique pure ya 422 km.
Modèle nionso-electrique ezali na pile ya munene ya 120 kWh, oyo ezali komikumisa na portée maximale ya CLTC ya pene na 750 km.
Nsima ya kotambwisa kilomɛtrɛ soki 200, likanisi na ngai ya liboso ezali ete motuka oyo epesaka nguya oyo epɛtolami mpe oyo ebongisami. Ebendaka mosika na malembe uta na esika ya kotelema, mpe nguya etongami na ndenge ya kokita te mpe na molɔngɔ na ntango ya mbangu oyo eumelaka, kopesaka elikia ya ntango nyonso nsima ya volan. Na bokeseni na mituka mosusu ya sport oyo ebimisaka nguya na mbalakaka, kimia oyo malamu-tuned eyokaka solo premium mpo na motuka ya luxe ya monene. Koleka na banzela ya mbangu esɛngaka mpenza te kobongisama ya liboso - oyo okoki kobimisa mpe koleka ntango nyonso oyo olingi, na nzela ya ebele ya ba réserves na yango ya nguya.
Tozalaki na nguya ya pile mingi na nzela awa, yango wana extenseur ya portée ekɔtaki ata moke te, kopesaka expérience ya conduite ya pure électrique. Mpo na komeka lolenge nini ekangamaka mpe kimia na yango, nabalukaki naPriorité ya carburantmode ntango ozali komata na terrain ya bangomba na Plateau ya Pamir.
Likambo ya kokamwa, eloko oyo ebakisaka distance ebɛtaka na ndenge ya mayele mabe mpenza na boye ete okoki komona yango mpenza te, mpe koningana ya makasi to koningana ata moke te. Okoki bobele koyoka yango na mwa moke ete ezali kopota mbangu na nse ya mikumba ya kilo oyo eumelaka. Na mobimba, mobembo etikali exceptionnellement confortable.
Longola yango, direction eyokaka mpenza pɛpɛlɛ. Ezali na mwa lisano oyo ebongisami mpo na kobɔndisama, nzokande motuka ezali naino kosimba na mayele. Eloko oyo emonanaka mingi ezali ya yangoSystème ya direction ya roue arrière ya ±8-degré. Ezali kokata mingi rayon ya kobalusa, kosala ete U-balukaka na ba jonctions serrées incroyablement facile mpe agile.
AITO M9 ya sika nionso-ezuaka pe ba mises à niveau ya mobimba na performance na yango ya NVH. Okoki komona polele isolation oyo ebongisami mpo na makelele ya libanda soki tokokanisi yango na modèle ya kala. Na nzela ya lelo, kaka mwa makɛlɛlɛ ya mopɛpɛ nde ekɔtaka na mikolo oyo mopɛpɛ makasi ezali makasi; makɛlɛlɛ oyo euti na eloko oyo ebakisaka distance mpe makɛlɛlɛ ya pneu ya nzela ebatelami na moke. Cabine epesaka isolement ya son solide mpe ambiance serene typique ya ba véhicules ya luxe ya haut-end.
Babongisi mpe makambo ya kofanda, mpe babakisaki sika ba bolsters ya mopanzi oyo ezali kosala mosala. Ntango ozali kogumbama makasi, bakiti yango epesaka mbala moko lisungi ya makasi ya loketo mpe esimbaka nzoto na yo malamu, mpe yango ebakisaka elikya na yo ya kotambwisa motuka.
Châssis ezali likambo ya ntina mingi ya ba mises à niveau na AITO M9 ya sika nionso-. Ba modèles phare na segment oyo ezali sikoyo ko compétitionner makasi na steer-par-fil na suspension active 800V. M9 standard-base roues epesaka suspension active 800V lokola extra optionnel, alors que garniture Ultimate ya niveau ya likolo-eyaka usine-ezali na suspension active mpe na direction-na-fil, kotia yango na par na Li Auto L9 Livis.
Modèle ya empatement standard-oyo tozali kotambwisa lelo ezali na moko te ya makambo oyo, nzokande ezali naino na ntina ya kotalela yango. Nandimi que ba acheteurs mingi ya variante oyo bako opter pona setup ya base. Na nse ezali na double wishbone ya liboso mpe setup ya suspension ya five-lien ya sima, couplé na ba amortisseurs CDC mpe ajustement ya hauteur ya ride ya niveau mitano-. Châssis etongami mingi mingi na alliage ya aluminium, kolongolaka ba arbres moteurs.
Refinement ya châssis etelemi lokola mise à niveau ya moboko mpo na AITO M9 ya sika. Ezali sekele te ete ba modèles phares ya série 9-na kati ya industrie ezali kopota mbangu mpo na ko adopter ba systèmes ya direction-by-wire mpe suspension active 800V.
Mpo na M9 ya sika, variante ya empatement standard epesaka suspension active 800V lokola option. Gamme-topping Ultimate trim eyaka entièrement équipé na suspension active na direction-par-fil, kotia yango mutu-na-tête na Li Auto L9 Livis.
Motuka ya empatement standard oyo tozali komeka lelo ezali na moko te ya ba setups oyo ya liboso, kasi ezali kaka référence monene. Nazali convaincu ba acheteurs mingi bakopona configuration ya base oyo sans suspension active. Na se ya nzoto, ezali na double wishbone ya liboso mpe suspension ya sima ya five-liens, couplé na ba amortisseurs CDC mpe ajustement ya hauteur ya ride ya cinq-étapes. Châssis mobimba esalemi na alliage ya aluminium, kolongolaka ba arbres moteurs.
Sikoyo tolobela version standard oyo etie na suspension active 800V optionnelle. Ezali naino tuned libosoliboso mpo na confort, kopesa liyoki ya kotambwisa oyo ekundolisi M9 ya kala, nzokande na performance refiné na détail nyonso.
Ntango ozali kosala mobembo na banzela ya pavema ya mabe, ba dips ya mikemike mpe ba joints ya nzela, suspension esilisaka ba vibrations na ndenge ya kokamwa malamu mpo na mobembo ya esengo. Ezali mpe kobatela mouvement vertical makasi na contrôle tango ozali kokatisa mabulu minene to ba boule ya vitesse. Na bisika oyo ezali na mbonge, motuka yango esimbaka malamu koleka oyo ezalaki liboso na yango.
Yango elobami, sans setup ya suspension premium, ekoki te ko livrer contrôle ya nzoto ya niveau ya likolo-. Roulement ya nzoto na tango ya coin, mpe lisusu pitch sous accélération dur mpe freinage makasi, e supprimer mobimba te, esali que mua sensation ya flottante.
Na sima na test drive na biso, to changer na variante équipée na suspension active 800V optionnelle. Tobanda na ba spécifications techniques na yango : roue moko na moko epesaka force ya levage ya 11.000 N·m, mpe motuka ezali kutu capable ya ko tambola kaka na roues misato.
Esalaka mpe en tandem na système ya assistance ya mokumbi motuka ya ADS mpo na ko permettre aperçu ya nzela ya mayele.
Na mode ya confort ya basse-vitesse, ba modèles mibale esalaka assez ndenge moko. Version oyo ezali na ba roues ya 22-pouces epesaka kaka sentiment ya nzela ya mwa makasi mpe ya direct. Kasi, na tango ya conduite spirituelle - lokola kosala coin mbangu na ba tour ya makasi, mbongwana ya voie mbala na mbala, accélération makasi to freinage brusque - suspension oyo ezo freiner notablement roulement ya nzoto mpe pitch. Effet ekomi lisusu komonana mingi na mode sportif, na rouleau ya nzoto oyo ebatelami makasi na contrôle. Motuka yango eyanolaka na bosikisiki mingi na makambo oyo mokumbi motuka azali kokɔtisa mpe ebatelaka etɛlɛmɛlo ya stable ata na banzela ya mabe.
Na nyonso, modèle oyo ezali na suspension active 800V optionnelle ezali na manipulation ya pointue mpe contrôle ya réponse mingi. Setup standard, na bokeseni, e prioritiser pure ride confort. Okoki kopona selon préférence na yo moko.
Mpo na lisalisi ya mokumbi motuka, version ya production eko début na système ya sika nionso-ADS 5, oyo ebongisami mpo na kotombola lisusu perception ya environnement ya motuka mpe makoki ya kozwa mikano ya interactif-. Motuka na biso ya komeka awa ezali kaka kotambola na ADS 4. Atako bongo, epesaka performance moko ya exceptionnellement doux mpe ya confiance sima ya roue, kosala que tozela vraiment na esengo boyei ya ADS 5.
AITO M9 ya sika nionso-ezuaka mise à niveau mobimba na ba dimensions ya nzoto. Etamboli na yango ebakisami na 15 mm mpe bolai mobimba ekoli na 55 mm, nzokande bosanda mpe bonene mpe ebakisami. Simbá ete mituya yango etali version standard; na likolo Ultimate trim ezali na taille ya nzoto ya munene kutu.
Elobeli na yango ya bokeli etikalaka mingimingi na boyokani na modèle oyo ezali kobima. Oyo ezali stratégie commune pona ba facelifts ya succès - ko focuser na ba tweaks subtiles au lieu ya ba redesigns radicales.
Nsuka ya liboso efandi notablement molai koleka modèle ya liboso. Couplé na deux-tones peintures, e exudes présence ya état mpe commandant. Opter ba roues ya munene ya style turbine-, pe aura na yango ya imposante ekomaka encore makasi. Ba options ya peinture ya libanda ebele ezali, na kati na yango ba combinaisons ya ba tons mibale-tons ebele.
Système ya éclairage ezui ba mises à niveau ya tech ya minene. Ba phares LED matrice ezali sikoyo ko soutenir projection ya couleur na clarté ya makasi boye que okoki kutu kotala ba films na ba émissions ya télévision directement na ba images projectées. Mwinda ya bleu signature ya indicateur ya conduite na liboso ematisaka lisusu reconnaissance na yango, alors que ba pièces ya garniture ya chrome ya likolo ebakisi refinement na fascia ya liboso.
Manzaka ya baporte ezali sikawa lolenge moko ya kongɛnga oyo ezali na Zunjie S800, oyo ezali naino na interrupteur mécanique. Détail oyo ya kitoko ematisaka mbala moko mbongo ya prime ya motuka
Na kati, ba lunettes ya écran ekitisami, atako nandimi ete esika ezali naino mpo na kobongisama lisusu. Prisme optique ya kala ya cristal ezali sikoyo na design ya flip; soki ebalusami, esalaka lokola elakiseli ya montre ya kitoko.
Cabine esangisaka cuir, garniture ya mabaya, ba accents ya cristal na chrome, ko créer ambiance ya luxe classique. Bakolo banda kala bakoyoka mbala mosusu layout mobimba etikali ya koyebana, nzokande makambo nyonso ya mikemike eyokaka notablement koleka ya lokumu.
Molongo ya mibale ezuaka pe ba mises à niveau ya détail oyo ekanisami. Kiti ya sima ya loboko ya mobali mpe kiti ya mokumbi motuka ezali na mode zéro-gravité, nzokande kiti ya mokumbi motuka ya liboso ezali na ebongiseli ya salon ya luxe.
D'ailleurs, projecteur oyo etongami-na kati ezali sikoyo ko soutenir projection ya sima. Kangá kaka écran pembeni ya sanduku, mpe okoki kosepela na bafilme ya libándá kaka pembeni ya motuka mpo na kopema mpenza.
Na mobimba, ba mises à niveau na nionso-ya sika AITO M9 ezali très remarquable na kati ya tableau. Ezali kokoba kotonga na makasi na yango ya moboko na kobongisama ya seko na ezala matériel mpe logiciel mpo na kotambwisa motuka na mayele. Style na yango ya luxe classique, sous-estimé mpe ekesenisaka yango lisusu na ba rivaux.
Bozala na makanisi ete modèle oyo standard-ya empatement ezali version ya -spec mobimba te. Trim ya Ultimate oyo ekoya ezali na ba dimensions ya nzoto ya minene, ba finitions ya kati mpe ya libanda ya opulent mingi, extenseur ya gamme ya 2.0T mpe moteur moteur tri-. Ezali pe koya standard na suspension active na direction-par-fil. Soki omoni ete modèle ya lelo ekoki mpenza te, variante ya distance ya molayi-ebongi mpenza kozela. Bongo okanisi nini mpo na AITO M9 ya sika?
